武汉，每天不一样！
这是这座城市的宣传口号，与“敢为人先”、“大江大湖大武汉”所不同的是，这句宣传口号真的是体现了武汉确实每天都不一样。
武汉发展很快，不论是城建还是绿化，都以肉眼可见的速度展现着这座江湖之城的生长魄力。
就城市绿化而言，由@长江日报（长江日报官方账号）发布的一篇《武汉“高颜值”林荫路越来越多，总长可往返武汉广州两个来回》的报道引起我的注意。
文中提到：市园林和林业局统计数据显示，截止2020底，全市林荫路的总长度已达4100公里，林荫路的推广率达到87%。这意味着，如果把武汉的林荫路全部连接起来，可“往返”武汉至广州两个来回。
在这篇文章下面，武汉网友的留言更是说明了这一点。
武汉是一天比一天好，武汉的绿化是越来越强，这一点，我这个旅居武汉的外地人也深有体会。楼下小区的一条梧桐街道实在太美。如果没有车来人往，绝对是人像旅拍胜地（找机会去拍一拍，分享给大家）。
武汉的绿化，我在2019年的时候就深有体会了。
2019年的夏和秋，我有很长一段时间在街拍武汉，经常是背着相机走街串巷，去接触城市烟火的同时，城市绿化也成为镜头里的一景。
不论是车来人往的街道，还是城市公园，从汉口到武昌，再到汉阳，绿树成荫见怪不怪。有时候航拍城市建筑风光的时候，突然觉得，这座城市仿佛是建立在森林中。
也正是这一年，我才发现武汉有一种神奇的魅力，越深入越喜欢，深了解越迷恋。
反之，不喜欢的人从不去了解它，讨厌它的人始终将目光停留在过去，甚至不愿接受它的改变。
2020年的时候，某社交平台上仍有网友吐槽武汉是“大县城”，还有人说，“没有游客会对它有好感”。看样子，我是一个假游客，我对武汉真的喜欢，犹如迷妹见到偶像一样。
因而，每当我在社交平台上看到一些网友吐槽武汉“脏乱差”、“绿化差”的时候（仍有人对武汉的印象停留在大县城），不由眉头一紧，不是武汉人却有了心底不快的滋味。
有时候想替武汉说几句话，与网友进行反驳，但最终没有敲响键盘。
我想，他们是没有来过武汉，或者是这几年没有再来过武汉，对武汉的印象仍停留在过去，对武汉的变化也不了解。
抑或是来武汉旅游时，以片面之见否定了武汉。这一点，我能理解。在不熟悉、不了解的情况下最容易产生误解。
我初来武汉，我也不喜欢武汉。理由很简单，也很片面。就因为乘坐公交车时，被司机的大嗓门所惊到。
武汉人的脾气这么爆？
看吧，因为一个司机，我就冠以了整个“武汉人”，这就是片面之见的误解源头。
但当我了解武汉三镇之形成，了解码头文化与人文环境的关联，也就会明白并理解当初那个公交车司机的嗓门为何这么大。我以为他们脾气坏，其实这只是他们的一种日常习惯。
外来人不了解，就会产生误解。
但随着武汉的不断发展，人文素质也在不断提升。今年春天，从医院返回家中时遇到大雨。由于网约车难打，我选择坐公交车回家。
说出来你们可能不相信，这是我在武汉第二次坐公交车。
我身上没带零钱，以为手机扫码支付就可以了。司机告诉我，需要在支付宝里打开武汉电子公交卡（或武汉通电子卡），但由于我很长时间没有坐过公交车，突然操作起来有些手生。
我以为司机会大嗓门儿催我弄快点，结果他非常温和地让我先找个位置坐下，然后慢慢来。最终，还是在他的提示下，我才顺利地完成缴费（行程管理中还有个洛阳记录，也是当地司机指导我操作）。
同样是坐公交车，从初来乍到到深入了解，武汉这座城市的不断发展与改善，真的令我感到惊喜。
虽然公交车和绿化是城市的两种截然不同的人文环境 ，但公交车司机的素质提升，城市绿化的不断改善，正反应了武汉的那一句：武汉，每天不一样。
武汉之大，总有不足之处。这座在中国历史上冠以“大”的城市，不可能做到人人都喜欢，人人都关注，人人都包容。
但武汉却是一座对人人都包容的大城市，它有江湖豪气，不拘小节，来了，便能立足。
