一般来说，城市的发展总是因水而盛，在水系发达的前提下，城市规划和建设的空间往往更加丰富。国内城市中，沿江沿海的城市其自然景致不会差，比如湖北省省会武汉市，区域内长江、汉江穿城过，湖泊众多，水网密布，造就了众多特色风景。在武汉远城区江夏，就有一条最具海滨风情的马路，它环绕着第一大城中湖汤逊湖南北纵贯，路基铺在湖边，行道树蜿蜒曲折，与马路和湖面相映成趣，湖光水色相宜，湖面浩渺无际，宛若大海之滨，意境优美，它就是庙山东路。
在整个武汉城区（含远城区）内，江夏区位于最南边，面积较大，各地段发展不尽相同，但显而易见的是，靠近主城区的最北段明显更好。这一段是江夏的庙山和藏龙岛片区，其中，庙山片区东西被第一大城中湖汤逊湖包围，在自然环境和布局上独特，湖景生活区的建设也更加成熟。庙山境内交通是亮点之一，但除了主干道江夏大道和武咸城铁，其他马路似乎都很低调冷清，譬如这条环绕湖岸的庙山东路。庙山东路位于汤逊湖近庙山区域的东段，由江夏大道在汤逊湖大桥后分支而出，因为西段地形等因素，它仅仅只分支出一段来，因而显得“弥足珍贵”。
作为江夏大道往江夏南的支线马路之一，庙山东路的起点非常有标记性，这主要在于武咸城铁高架桥的影响。从武汉三环线出来到江夏大道起点，向南过汤逊湖大桥，庙山东路就在东边的湖畔，路口有高架桥让出的巨大拐弯地带，非常好辨认。与宽阔的江夏大道比较，庙山东路并不显得狭窄，反而因为近在咫尺湖区的衬托，视野开阔至极。一边是无边的湖区，一边是成片的植被区，拐进庙山东路后焦点几乎全在一侧的湖区，细小的路基弧度，开车车平稳驶过，吹着带着淡淡腥味的风，非常舒适。
在庙山东路起点处，有一大排修到湖区岸边的公共地带，它是湖岸的第二级阶梯。从第一级阶梯庙山东路主路上下来，步行到第二级阶梯处，湖面一下子距离人更近了，木栈道修在沼泽之上，视野全无遮掩，高架桥立在一旁，而湖面水纹波光粼粼，看着令人心驰神往。因为靠近高架桥和汤逊湖大桥，所以站在木栈道上能听到明显的机动车噪音，它们轰隆隆走过，带着震动和气象万千的排场，搅动湖面波澜不惊。从栈道上往西看是汤逊湖大桥，桥基不高，挡着湖面；往东看是另一片无边的湖区，近处是的湖面是青色的，远处是淡蓝色的，湖面颜色过渡自然，毫无违和感。
站在起点处的栈道上看汤逊湖和庙山东路，已经有海景风格了，偌大的湖面代替大海，浅淡的波澜和湖岸代替海滨，以此继续向南蔓延。开车继续前行，庙山东路沿线都是统一的风貌：靠湖面的路基修筑有栏杆，挪出了南北的人行通道，路灯和休闲椅，隔着一定距离依次出现，循环无度。坐在车窗边上，视觉的误差让人感觉看到湖面稍稍高于马路栏杆，近处的栏杆一直变换，远处的湖面始终固定着，宛若一张玉盘。粗略来看，坐在路边休闲椅上看到的湖景和坐在车子里看到的景致是一致的，难怪有那么多人都在人行道上随拍。
天气晴好的时候是漫步庙山东路最佳的时机，光线充沛的湖边，仰视绿树掩映下的天空会显得更加湛蓝，而远眺城市高楼倒影中的湖面也更加清晰明朗。在庙山东路上，沿着曲折路线行走，吹着湖边的风，俨然是走在南方城市的海边。比如说行道树，除了最常见的香樟树，也有零星的芭蕉；马路栏杆之下，是自然的湖堤，湖水拍打砂石，飞鸟嬉戏水边，不远处的湖面再偶尔腾起一条鱼，溅起阵阵水花，空气和画面就鲜活起来。
庙山东路以北段并非生活区，除了西段部分待开发区域是树林之外，南段大面积地段是医药产业园，有部分企业的厂房刚好建在了东路上。有厂房的地段至少是稍微热闹了一些，一边是园区企业，一边是自然湖景，位置优越，算是某种隐形福利。医药产业园区有一段湖岸上建了炎帝的雕像，不过并非纯粹纪念景致，更像是某企业建设的宣传物料，同时这一段的湖区也毗邻靠南的汤逊湖山庄和部分生活区，自然风貌不如其他地方。
客观来说，作为第一大城中湖，汤逊湖沿岸建有很多公共绿地和绿道，在对面的藏龙岛段还有国家级湿地公园。与那些公共绿道区比较，庙山东路显然更具有人气，毕竟它与江夏大道的距离始终不远，这也让东路既有自然风貌的湖岸，又有发展经济的产业园，这种布局与很多南方城市的海滨园区非常类似，这也是很多人喜欢到庙山东路上街拍的原因之一，它的确像是一条海滨风情的马路。
