此文由国外汽车赛事专业摄影网站Speedhunters的签约摄影师Paddy McGrath制作，编辑编译而成。如若有翻译不到位的地方欢迎各位读者指正。本次的文章分为汽车摄影入门篇、进阶篇、高级篇三大部分。今天大家看到的是入门篇部分的概述。
器材的选择
显而易见的是，如果你想成为一个汽车摄影师首先你要拥有一台相机。如果你还需要将你的摄影技术进行更深层次的锤炼，那么便需要一个相对高级一些的相机了。在我推荐别人购买数码单反相机的时候，会首先考虑到他们的摄影技巧达到一个什么样的水平。数码单反相机是基于传统的35mm胶片相机的产物，在这个市场中每一款相机都适合不同的人群。对我来说我常用的相机品牌是佳能系统的相机。所以我的经验仅限于这个品牌相机的使用，如果你是尼康或者索尼等品牌的用户也是可以看懂我们这篇文章的。器材虽不同但是技术是相同的。
机身参数
一旦你决定你选择相机的预算，那么你就要用它寻找最适合你的相机。在我看来千万不要把相机的像素当做衡量相机性能的唯一标准。举个例子而言，佳能EOS 1D Mark II N是一款非常优秀的相机，虽然它只有八百二十万像素但是它的成像并不比拥有一千两百万像素的相机差。
像素（MP-Megapixel）：
它是用来计算数码影像的一种单位，如同传统的相片一样，数码影像也具有连续性的浓淡阶调，我们若把影像放大数倍，会发现这些连续色调其实是由许多色彩相近的小方点所组成，这些小方点就是构成影像的最小单位“像素”。
每秒帧数(FPS-Framer per Second):这个仅仅决定相机可以在一秒钟内拍摄多少张照片，决定拍摄速度的还在于储存卡速度。
感光度(ISO):感光度越高，感光元件对光的感知便越敏感。但是感光度越高会产生越多的噪点，在任何情况下都尽量用较低的ISO作为你的首选设置。
感光元件（CCDCMOS）：许多现代的数码单反相机不可缺少的部分，如果你的机器不是全画幅相机，那么你的镜头焦距便需要乘以一定的系数。举个例子，佳能系统的器材需要乘以1.6的系数，而尼康系统的器材需要乘以1.5的系数。一个专业的数码单反相机的特征便是全画幅传感器，但是在特定环境下一个非全画幅相机会是你更好的选择。
镜头参数
大多数的相机的套装所配置的镜头都是不错的，相信大多数汽车摄影爱好者所使用的都是相机套装里面包含的镜头。除此之外我们应该配置什么样的镜头呢？举例而言，用比较少的钱购买一只EF 50mm f/1.8 镜头是比较不错的选择。尽管这支镜头很便宜，对焦速度说不上很快，但是它的内部结构却很不错，可以帮助你完成很多拍摄任务。在这里我提供一些参数，作为你镜头选择的参考。
焦距（Focal Length）：这是一个衡量你手上的镜头能变焦多少的数值。简单来说，以50mm镜头为标准，数值低于50mm的时候会被认为这是一款广角镜头，超过50mm的时候会被认为这是一款中长焦镜头。
光圈（Aperture）：光圈经常可以让一个摄影新手头晕眼花，其实这是一个很简单的概念。光圈数值的作用是表示有多少光可以达到你的传感器的计量单位。同时它也决定着你照片的景深。简单来说，光圈数值越小说明你的光圈越大，光圈数值越大说明你的光圈越小，f/1.8＞f/16。
防抖（IS/VR）：本质上是相同的技术，只是两个厂商定义的不同叫法。防抖技术是单独使用一个透镜来帮助抵消相机的抖动。一般来说，拍摄汽车的时候使用防抖镜头会使照片的安全快门速度变得更慢。
AF自动对焦（Auto Focus）：电子对焦辅助系统，主要有三种不同的对焦方式，在以后的文章中我会更详细的进行说明
广角镜头畸变（Distortion）：使用广角镜头进行拍摄的时候会受到“桶形畸变”的困扰，这是一个使图像的边缘向中心聚集的现象。在拍摄的时候一定要尽量避免桶形失真带给汽车车体本身的画面扭曲。
摄影师小结：就我个人而言，如果我能重头开始的话，我会选择佳能EF 24-70mm F/2.8作为我的主要镜头，并搭配佳能5D MARK II相机。如果我的预算不是很宽裕我会选择佳能EF 35mm F/2镜头搭配佳能EF 40D机身或者佳能EF 50D机身，其中40D机身是我用过的最好的机身之一。如果你有一个希望拍摄好照片的欲望，那么就进入下一部分的阅读，我会跟你聊聊相机的基本操作。
相机的基本操作
说到拍摄汽车，最基础的问题就是拥有一台相机。几乎所有的速度猎手都有一套适合自己的拍摄方法，那么我们怎么样才能找到适合自己的拍摄方法呢？首先我们要明确的是所有的Speedhunters的签约摄影师目前使用的均为现代的数码单反相机，但是不排除部分摄影师会继续使用传统的机械相机进行创作。这套指南的目的是用最直观最简单的方式教会大家如何用一台数码相机去拍摄汽车摄影作品。由于作者使用的器材为佳能系统的设备所以本文中所有的例子都是用佳能相机来展示的。
现代的数码单反相机是由机身、镜头、电池以及存储卡组成的。但是在爱好者的使用习惯中，电池和存储卡是最容易被忽视的组件。电池最好选择原厂电池，除了可以保证相机可以获得稳定的电压之外还能获得良好的续航能力。至于存储卡我会选择一个存储空间合理，存储速度最快的卡。但是我不会选择32GB左右的存储卡，如果这张卡出现问题那么我的工作就前功尽弃了。所以我在拍摄的过程中会多带一些存储卡，每张卡的容量不超过16GB。除了存储卡和电池之外，我们也要养成不要过于依靠自动对焦系统的习惯。尽管当代的数码单反拥有很强大的对焦系统，但是在拍摄某些题材的时候我们还是会需要手动对焦的。
好了，言归正传让我们说说拍摄一张照片都需要做哪些准备吧！
相机的基础设置
在国摄影爱好者中很多人没有读相机说明书的习惯，那么通过我们的解读相信大家也会对手上的器材有一个更深入的了解。对于一张照片来说，最基础的三个要素便是“光圈”、“快门”以及“感光度”。
・关于光圈 “About Aperture”
“Aperture”在拉丁语中的意义为“打开”，在传统的机械相机上我们会看到光圈环的结构。当然在尼康的D型镜头上依旧能看到机械结构的光圈系统，但是在现代镜头上光圈只是一个电子控制的虹膜，可以打开或关闭控制光通过镜头进入相机的量。当光圈打开最大光圈的时候，其产生的效果会使光大量通过并获得较小的景深。相反，如果将光圈调整到最小的状态，镜头只允许少量的光线进入到你的感光元件上，这会导致你得到一个更广更深的景深。
小结：Av模式让你可以完全控制你的镜头的光圈大小，同时将正确的快门速度交给相机来计算。
P.S.:光圈数值越小光圈越大，光圈数值越大，光圈越小。
・关于快门速度“About Shutter Speed”
在你的相机的传感器和镜头之间还有一个重要的组件，那就是快门。快门只执行两个很简单的工作，打开和关闭。一旦快门处于打开的状态，那么任何光线均可以通过镜头传送到传感器。如果这个例子还不够生动的话，我们换一个方式来说，当你打开快门的时候，光会立即开始“灼烧”传感器，并使其成像。当快门关闭的时候图像通过相机处理器的运算传输到存储卡中，形成一张照片。现在请你想象一下，如果把快门比作一个百叶窗的话，如果长时间打开快门光线就会不停的“灼烧”你的传感器，在不正确的光线下长时间开启快门的话会使我们得到一张曝光过度的照片。如果你打开快门的时间过短，光线没有足够的时间灼烧传感器那么便会导致照片曝光不足。
小结：Tv模式可以让您完全控制相机的快门速度并计算出正确的相应的光圈值。
关于感光度 “About ISO”
ISO决定你的传感器对光的敏感程度，ISO数值越高，感光元件对光就越敏感。但是当你使用较高的ISO拍摄图片的时候相机会有噪点。那么我们在拍摄的时候在保证安全快门的同时一定要尽量降低ISO。
小结：摄影的这三个因素是很简单的，在任何情况下你都不需要记住光圈的数值，快门速度以及感光度。只需要根据现场的情况进行搭配调整，这一切的最终目的就是让更多的光线进入相机亦或是让更少的光线进入相机。
・关于拍摄
如果你是一个摄影初学者，那么我给你的拍摄建议便是用P挡进行拍摄。这挡拍摄模式会使你的相机都变成自动模式，你仅仅需要控制感光度以及曝光补偿即可。（曝光补偿是一种曝光控制方式，一般常见在±2-3EV左右，如果环境光源偏暗，即可增加曝光值(如调整为+1EV、+2EV)以突显画面的清晰度。曝光补偿就是有意识地变更相机自动演算出的“合适”曝光参数，让照片更明亮或者更昏暗的拍摄手法。拍摄者可以根据自己的想法调节照片的明暗程度，创造出独特的视觉效果等。一般来说相机会变更光圈值或者快门速度来进行曝光值的调节。）
如果前面的文字让你看的有些头晕脑胀了，那么跟我看两个我自己拍摄的作品。
示例1：爬山赛，保时捷 DP935 面对前脸拍摄，天气阴
当拍摄时，一辆车迎面开来，很难展示出车的动感。在这种状况下我的目的便从动感变成了很好的散景摄影来帮助我把汽车从后面的背景中分离出来。首先我需要一个浅景深，所以我选择了2.8的光圈。其次我通过Av模式（光圈优先）拍摄，我通过曝光补偿的设置把相机的快门速度设置在1/1600。通过我们前文的解释，我们会了解到如果我需要让大量的光线进入相机，那么我便需要将光圈设置在最大光圈。因为我知道我的相机会使用较高的快门速度来实现我的画面。
示例2：宝马Z4 GT3，纽博格林赛道，摇摄，晴天
这张照片看起来可能跟第一张照片很相似，但是你的做法确实完全不同的。既然是拍摄速度运动，那么我们拍摄的很多作品都是需要通过摇摄来表现汽车的运动性。所以我在设置相机的时候选择了Tv模式（快门优先）来实现大幅度摇动镜头来拍摄汽车。如果需要实现这样的技巧，通过一系列的练习来达到这样的技巧水平。俗话说欲速则不达，如果想要拍出一张完美的照片，大量的实践是必须要有的。
示例3：车间，人，肖像，室内
在室内拍摄意味着你需要在缺少自然光的条件下让更多的光线进入相机。我通常使用一个大光圈镜头加上高ISO来拍摄。在这样的条件下如何保持快门的稳定并留下更多是细节是一个问题。一般情况下镜头焦距的倒数可以作为安全快门的参考数值。举例来说，如果你的镜头是50mm那么你的安全快门便是1/50。所以我在拍摄这张照片的时候使用了这样的参数和设备。